Centre du camion GAMACHE

En effet, trouver des camions blindés d'occasion à vendre, c'est assez inusité. Pourtant, le Centre du camion GAMACHE en a présentement six en démonstration qui sont prêts à être achetés, livrés et utilisés.

Ces camions blindés sont généralement utilisés par des agents armés et formés pour exécuter leurs tâches, soit la cueillette de dépôts bancaires ou la livraison des fonds de change ou toutes autres valeurs. Ce sont des véhicules sophistiqués qui se doivent d'être hautement sécuritaires et performants.

Les véhicules blindés qui sont en stock chez GAMACHE sont des camions en excellente condition qui sont tout à fait prêts à faire face aux exigences de leur fonction particulière. Il s'agit d'abord de trois camions Ford F-350 blindés de l'année 2006, qui affichent tous un bas kilométrage (moins de 35 000). Ces trois camions sont littéralement des copies conformes. Ils possèdent tous en effet exactement les mêmes caractéristiques. Il en va de même pour les trois Freightliner M2-106 blindés 2008 qui sont aussi identiques en tous points. Ces derniers ayant tout au plus près de 20 000 km de parcourus, ils sont également impeccables et en parfaite condition.

Dans la même catégorie de véhicules affectés à la sécurité, on retrouve également, en démonstration chez GAMACHE, une autre rareté sur le marché. Il s'agit d'un camion GMC modèle C-5500 2008 conçu spécialement pour être utilisé comme poste de commandement pour des interventions dans le domaine de la sécurité publique.

Ces camions blindés sont généralement utilisés par des agents armés et formés pour exécuter leurs tâches, soit la cueillette de dépôts bancaires ou la livraison des fonds de change ou toutes autres valeurs. Ce sont des véhicules sophistiqués qui se doivent d'être hautement sécuritaires et performants.

Les véhicules blindés qui sont en stock chez GAMACHE sont des camions en excellente condition qui sont tout à fait prêts à faire face aux exigences de leur fonction particulière. Il s'agit d'abord de trois camions Ford F-350 blindés  de l'année 2006, qui affichent tous un bas kilométrage (moins de 35 000). Ces trois camions sont littéralement des copies conformes. Ils possèdent tous en effet exactement les mêmes caractéristiques. Il en va de même pour les trois Freightliner M2-106 blindés  2008 qui sont aussi identiques en tous points. Ces derniers ayant tout au plus près de 20 000 km de parcourus, ils sont également impeccables et en parfaite condition.

Dans la même catégorie de véhicules affectés à la sécurité, on retrouve également, en démonstration chez GAMACHE, une autre rareté sur le marché. Il s'agit d'un camion GMC modèle C-5500  2008 conçu spécialement pour être utilisé comme poste de commandement pour des interventions dans le domaine de la sécurité publique.

Cat CT 660
La compagnie  Hewitt commencera a commercialise c'est nouveau camion Caterpillar CT660 La compagnie a demandé à ses clients de décrire le camion idéal
Hewitt  va donc commercialisé 4 types de model en 2012 soit : Camion Benne , Camion a rebus , Camion a ciment  et le camion de ville multi usage
Muni des nouveaux moteur Ct11 et Ct13  de 300 hp a 475 hp , ces camions vont  apporter de la compétition dans le monde du camionnage
Pour plus de détail passée voir au www.drivecat.com  

Le VN670 est un camion puissant, de très grande qualité qui plait à tous.
Que ce soit pour de courtes ou longues distances,
le confortable VN670 vous satisfera grâce à ses diverses caractéristiques, une meilleure maniabilité,
un espace cabine plus grand, une bonne visibilité.
Venez apprécier nos véhicules remis à neufs qui sont livrés avec notre garantie de satisfaction.

L'hiver est bien installé chez nous, avec tous ses flocons blancs.
Malheureusement, vous devrez vous débarrasser de cette neige d'une façon ou d'une autre. Vous vous demandez quels équipements lourds dont vous auriez de besoin.
Une bonne machinerie lourde serait à envisager.
Un bon choix serait quelque chose comme un souffleur a neige de type PRM .
N'oubliez pas, il peut être un véhicule d'occasion.
Même un model PRM P-5000 1991  à neige va souffler toute votre de neige.

Les pneus de véhicules lourds
Tandis que la mesure de l'usure des freins est obligatoire au Québec, quant à elle la mesure des pneus demeure facultative et laissée à la discrétion du propriétaire ou de l'utilisateur du véhicule lourd. Mais, comme il en va de la sécurité du public et du chauffeur, de la performance et de la tenue de route du poids lourd ainsi que de la protection de l'intégrité du véhicule et de sa cargaison, nul besoin d'insister sur l'importance d'avoir un véhicule lourd bien chaussé.

L'utilisation d'un registre des mesures de freins et de pneus, dont un modèle est disponible sur le site de la SAAQ, est l'outil à l'utiliser pour la sécurité d'abord, mais également pour être en règle et éviter les constats d'infraction fort coûteux. Selon la réglementation, les mesures des freins doivent être exécutées au moins aux 6 mois pour les véhicules dont le poids nominal brut est de 7 258 kg ou plus pour ainsi pouvoir détecter une usure anormale avant qu'un bris ne survienne. 

En ce qui concerne les pneus, il est recommandé que les vérifications et les mesures soient exécutées sur une base régulière afin de réduire les risques de crevaison ou d'éclatement du pneu, et surtout pour diminuer les risques d'accident.

Le rechapage des pneus de camions
Un pneu de véhicule lourd qui est usé ne signifie pas nécessairement qu'il soit bon pour le recyclage. Le remplacement de la semelle pourrait s'avérer une solution avantageuse pour un camionneur. Il s'agit ici du procédé de rechapage d'un pneu qui consiste à poncer la semelle usée pour ensuite installer une semelle ou bande de roulement neuve sur la carcasse du pneu. Comme les poids lourds parcourent des milliers de kilomètres sur une courte période de temps, la carcasse du pneu n'a pas le temps de subir l'usure du temps comme dans le cas des voitures. Il peut donc s'avérer logique et avantageux de réutiliser un pneu dont uniquement la semelle démontre des signes d'usure.

Le coût du rechapage d'un pneu est nettement inférieur au coût d'un pneu neuf. L'économie peut être de l'ordre de 40 % pour un pneu de marque nationale. Le service de rechapage  de pneus vous est offert parmi tant d'autres services au Centre du camion GAMACHE , et ce, à des prix très compétitifs.

Des pneus de camions lourds  pour tous les besoins et tous les budgets
L'équipe de GAMACHE a développé au fil du temps une solide expertise dans le domaine des pneus de poids lourds. Vous découvrirez chez GAMACHE, en contactant Marc Gagné, le responsable du secteur des pneus, des solutions très avantageuses pour chausser votre véhicule lourd sans y laisser votre chemise. Le pouvoir d'achat de GAMACHE lui permet de vous offrir des pneus de camions à des prix pratiquement imbattables sur le marché.

Visiter le Centre du camion GAMACHE  à St-Paul-de-l'île-aux-Noix  vaut réellement le détour. En plus de la quantité monstre de camions  en démonstration, vous y découvrirez à prix surprenants :

• Une grande quantité de pneus usagés de tous les modèles et de toutes les marques à partir de 125 $ l'unité
• Des pneus neufs d'importation, de qualité éprouvée, à partir de 245 $ l'unité
• Une panoplie de pneus de plusieurs grandes marques reconnues à des prix escomptés
• Des roues neuves à partir de 250 $ l'unité et des roues usagées à partir de 125 $

L'inscription au Registre des propriétaires et des exploitants de véhicules lourds

L'équipe du Centre du camion GAMACHE  transmets aux propriétaires de camions lourds qu'il est important de savoir que tout véhicule routier dont le poids nominal brut (PNBV) est de 4 500 kg ou plus est considéré dorénavant comme un véhicule lourd par la Commission des transports du Québec, et ce depuis le 1er janvier 2011.

Toute personne qui est propriétaire d'un véhicule lourd ou qui utilise un tel véhicule pour des fins professionnelles ou commerciales doit s'inscrire au Registre des propriétaires et des exploitants de véhicules lourds.

L'inscription est requise immédiatement pour la personne qui a acquis, depuis le 1er janvier 2011, un véhicule ayant un PNBV de 4500 kg ou plus, ou pour la personne qui a commencé à exploiter un tel véhicule depuis cette date;

L'inscription doit être faite au plus tard le 30 décembre 2011, pour toute personne qui, au 1er janvier 2011, possédait ou exploitait un véhicule dorénavant considéré comme un véhicule lourd.

La Commission achemine progressivement aux propriétaires de véhicules visés par la seconde situation une lettre personnalisée les invitant à s'inscrire au registre avant la date limite du 30 décembre prochain.
 
Il est important de noter que toute personne qui ne respecte pas l'obligation d'être inscrite au registre s'expose à des amendes, car elle n'est pas autorisée à exploiter ou à mettre en circulation un véhicule lourd.  

Selon la Commission des transports, l'inscription au registre n'est pas requise pour une personne qui utilise un véhicule lourd exclusivement à des fins personnelles, autres que commerciales ou professionnelles.

Les services à la clientèle de la Commission peuvent êtres contactés au numéro 1-888-461-2433.

Le camion Freightliner Cascadia  est un véhicule lourd performant et robuste qui présente des caractéristiques fort avantageuses pour les camionneurs d'expérience. En effet, on le décrit d'abord avec justesse comme étant plutôt économique en terme de consommation de carburant, en raison de son profil et design qui permettent de réduire à un niveau minimum les turbulences et la résistance aérodynamique à l'avancement.

Construit par ailleurs en utilisant les avantages de l'aluminium et avec l'objectif de minimiser le poids de ses différentes composantes, ce véhicule offre un potentiel élevé de chargement et un excellent ratio coût/performance. De plus, la sensibilité et l'efficacité de la conduite ainsi que la visibilité exceptionnelle font du Freightliner Cascadia un poids lourd des plus facilement manoeuvrables. Quant à la conception mécanique, elle a été pensée et réfléchie pour en maximiser la durabilité et en faciliter l'entretien et la maintenance, il est donc possible de maintenir les coûts d'opération à un niveau plutôt bas pour un tel véhicule.

Il est à noter qu'un Freightliner Cascadia 2011  usagé figure parmi le nouvel arrivage de cet automne au Centre du camion GAMACHE à St-Paul-de-l'île-aux-Noix.

Le camion International ProStar  doit son succès aux innovations aérodynamiques qui placent ce camion classe 8 dans une classe à part. La conception du nouveau toit qui descend en pente douce, l'espacement minimum du pare-chocs et le capot surbaissé contribuent à optimiser son efficacité aérodynamique. Ces innovations permettent des économies de carburant significatives versus les autres camions lourds de classe 8 sur la route.

Les moteurs MaxxForce 11, MaxxForce 13 ou Cummins ISX, offrent aux camionneurs toute la performance et la puissance voulue avec un poids raisonnable. La visibilité accrue qu'offre le design de ce poids lourd est généralement très appréciée des utilisateurs.  Le pare-brise enveloppant, le capot surbaissé, le panneau d'instruments plus bas et la fenêtre surdimensionnée de la couchette ne sont que quelques éléments qui ont un impact réel sur cet aspect important qu'est la visibilité du camionneur.

Et que dire de l'acoustique de la cabine! Lorsqu'un camionneur passe de longues heures derrière le volant, les vibrations et le bruit du moteur diesel peuvent certainement affecter son humeur. Aussi, le camion International ProStar est probablement le camion classe 8 qui offre l'une des cabines les plus silencieuses de l'industrie grâce à la position du moteur et de la cabine, à l'isolation du plancher et à l'amélioration de la performance des caoutchoucs des fenêtres et des portes. Le confort et l'aspect pratique de l'intérieur de la cabine viennent compléter la liste des raisons qui font du camion International ProStar l'un des préférés des camionneurs, leur permettant de se sentir à la maison même s'ils sont sur la route.

On retrouve présentement 12 camions International ProStar  d'occasion sur le terrain de véhicules lourds du Centre du camion GAMACHE. Il s'agit de modèles récents (2008 à 2010), «day-cab» ou avec «sleeper».  Ils sont en excellentes conditions. Prenez note également que 2  ProStar 2010 (camions de ville/highway) viendront s'ajouter à l'inventaire déjà impressionnant de GAMACHE dès le début  du mois d'octobre 2011.

Le Centre du camion GAMACHE  s'est porté acquéreur de l'importante flotte de camions lourds de Warnett Express, cette entreprise de transport de St-Jérôme qui a fermé ses portes dernièrement. Plus d'une centaine d'unités de transport s'ajoutent donc ainsi à l'inventaire déjà impressionnant du Centre du camion GAMACHE et ses filiales.

Au fil du temps, ce type d'acquisition en bloc d'un grand nombre de véhicules lourds est devenu monnaie courante pour l'équipe de GAMACHE. Il faut savoir qu'une telle transaction requiert une capacité financière hors du commun, mais également une équipe expérimentée capable d'orchestrer une opération d'une telle envergure.

La prise de possession d'une telle quantité de camions lourds dans un si court laps de temps démontre la compétence et l'expérience de la direction de GAMACHE, mais également l'expertise, l'ampleur et le dynamisme de son équipe.

Il faut réaliser qu'une opération de ce genre demande une logistique parfaite de transport de véhicules lourds en grande quantité. Cela implique également un travail administratif complexe qui doit être exécuté avec précision et rapidité. Sans compter, la charge de travail phénoménale de l'équipe de mécaniciens, carrossiers et autres spécialistes de GAMACHE qui vérifieront avec minutie tous les aspects de chacun de ces véhicules avant même de les mettre en vente. Ce n'est qu'une fois leur avoir redonné l'aspect du neuf que ces camions viendront rejoindre le vaste inventaire  de camions lourds et de remorques  de toutes marques et tous modèles en démonstration.

L'équipe des ventes , avec Luc Lareau en tête, prendra alors le relais afin que ces camions trouvent preneurs auprès de la vaste clientèle de camionneurs et d'entreprises variées du Centre du camion GAMACHE.

Comme le dit si bien Richard Gamache, président de l'entreprise : « Nous sommes toujours à l'affût des opportunités d'achats de camions dans l'industrie du transport partout en Amérique et même sur la scène mondiale. Nous pouvons compter sur des acheteurs de véhicules lourds aguerris. Ceux-ci sillonnent les routes de l'Amérique pour mettre la main sur des camions d'occasion de qualité supérieure. Walter White, qui est responsable de l'approvisionnement des camions chez GAMACHE, travaille continuellement d'arrache-pied de concert avec moi et d'autres intervenants chez nous pour trouver des petits bijoux sur le marché.  C'est pourquoi l'inventaire de camions lourds chez GAMACHE  est l'un des plus imposants et des plus impressionnants en Amérique du Nord. » 

En effet, trouver des camions blindés d'occasion à vendre, c'est assez inusité. Pourtant, le Centre du camion GAMACHE en a présentement six en démonstration qui sont prêts à être achetés, livrés et utilisés.

Ces camions blindés sont généralement utilisés par des agents armés et formés pour exécuter leurs tâches, soit la cueillette de dépôts bancaires ou la livraison des fonds de change ou toutes autres valeurs. Ce sont des véhicules sophistiqués qui se doivent d'être hautement sécuritaires et performants.

Les véhicules blindés qui étaient en stock chez GAMACHE étaient des camions en excellente condition comme toujours. Comme tous les véhicules en stock chez GAMACHE, ils ne sont pas restés longtemps à attendre un acheteur. Il s'agissait d'abord de trois camions Ford  F-350. Ces trois camions étaient littéralement des copies conformes. Ils possèdent tous en effet exactement les mêmes caractéristiques. Il en va de même pour les trois Freightliner  M2-106 2008 qui étaient aussi identiques en tous points. Ces derniers étaient également impeccables et en parfaite condition.

Dans la même catégorie de véhicules affectés à la sécurité, on retrouvait également, en démonstration chez GAMACHE, une autre rareté sur le marché. Il s'agissait d'un camion GMC  modèle C-5500 2005 conçu spécialement pour être utilisé comme poste de commandement pour des interventions dans le domaine de la sécurité publique.